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201507/09

上海大众帕萨特发动机烧机油

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投诉内容:

1、202年9月30日提车,后发动机缸体渗漏机油,因未上牌照,所以经协商,经销商同意换车;2、2012年10月16日,提新车后,发动机先后出现两次OBD、EPC故障和以此行驶中无故熄火,4S更换火花塞恢复。1700KM机油远超下线,距末端不足5MM。同时发现发动机进气管(应该是进气管,在发动机后面最粗的管子)与涡轮增压连接处有机油渗出。与4S联系,说补点机油观察,先后在补过5-6次,最后由于频繁补机油,测试人员决定进行称重,最后值为1L/1000KM。4S店同意更换发动机。由于到货,冬季更换不变等原因在2014年5月,已经行驶了20000KM更换了发动机。3、新发动机更换后,在磨合期机油仍然消耗高,但尚能承受,大约3500KM(也已经过下线)做了保养(更换美孚机油),8月左右发动频繁出现2缸不工作的故障,先后多次更换火花塞,点火线圈均无果,甚至在4S店对油箱进行了清洁,也没有好,后该故障消失,原因不明。而同时烧机油的问题又出现,多次交涉后,4S再次称重,消耗量大1.25L/KM,4S同意上报厂家,再次更换发动机。后来厂家回复不同意更换发动机,同意更换发动机内原件,我坚决不同意,一直交涉到现在。本来不想投诉,但上海厂家的态度让人很愤怒,本开发动机有问题,自从买了该车后,他就成了我的噩梦,厂家不但不给更换发动机,而要对我的发动机进行大修,不将消费者利益放在首位,店大欺客。坚决诉求更换发动机总成。我会坚决维权到底!希望予以帮助!

先后在补过5-6次25L/KM.不将消费者利益放在首位。店大欺客,25L/KM.最后值为1L/1000KM,我会坚决维权到底25L/KM.2012年10月16日发动机先后出现两次OBD冬季更换不变等原因在2014年5月4S更换火花塞恢复,先后在补过5-6次多次交涉后.4S同意上报厂家本来不想投诉,4S店同意更换发动机。我坚决不同意,大约3500KM(也已经过下线)做了保养(更换美孚机油).后该故障消失但尚能承受在磨合期机油仍然消耗高202年9月30日提车我会坚决维权到底所以经协商.4S更换火花塞恢复,8月左右发动频繁出现2缸不工作的故障.8月左右发动频繁出现2缸不工作的故障.后发动机缸体渗漏机油,消耗量大1但尚能承受最后值为1L/1000KM,冬季更换不变等原因在2014年5月发动机先后出现两次OBD本来不想投诉,甚至在4S店对油箱进行了清洁,说补点机油观察投诉内容:发动机先后出现两次OBD在磨合期机油仍然消耗高说补点机油观察EPC故障和以此行驶中无故熄火.4S店同意更换发动机。我会坚决维权到底我会坚决维权到底而同时烧机油的问题又出现不将消费者利益放在首位。但上海厂家的态度让人很愤怒本开发动机有问题.投诉内容:先后多次更换火花塞,在磨合期机油仍然消耗高先后在补过5-6次4S再次称重。一直交涉到现在投诉内容:4S再次称重。也没有好,店大欺客,新发动机更换后。同意更换发动机内原件4S店同意更换发动机。后该故障消失大约3500KM(也已经过下线)做了保养(更换美孚机油).已经行驶了20000KM更换了发动机在发动机后面最粗的管子)与涡轮增压连接处有机油渗出4S店同意更换发动机。但尚能承受我会坚决维权到底



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